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8/30/2018

Tesla introduit la fonctionnalité de sécurité «PIN to Drive»

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Tesla a ajouté l'option d'un paramètre "PIN to Drive" à ses modèles pour plus de sécurité.

Destiné à lutter contre le vol de voitures par piratage de clés, l’option ne permet pas à un utilisateur de conduire la voiture tant que le code PIN (numéro d’identification personnel) correct n’a pas été saisi sur l’écran d’infodivertissement.


La fonctionnalité peut être activée via les sous-menus Contrôles et Sécurité & Sécurité, où les utilisateurs seront invités à créer le code confidentiel privé.

PIN to Drive est une autre mise à jour réalisée par Tesla par voie hertzienne sur ses voitures - une innovation qui a forcé de nombreux fabricants à imiter son succès. Le groupe Volkswagen développe son propre système de mise à jour par voie hertzienne, les futurs modèles de Porsche, Skoda, Seat et Volkswagen étant tous équipés du système.

L'addition est accompagnée de la mise à niveau de la cryptographie à clé du Model S, jusqu'à la norme utilisée dans le modèle X, ce qui rend plus difficile le piratage. Une mise à niveau pour les propriétaires de Model S vers la nouvelle cryptographie est proposée, pour ceux qui ont l’ancien porte-clés.

La fonctionnalité PIN to Drive n’est disponible que jusqu’à présent sur les modèles S et X, mais elle sera disponible sur le modèle d’entrée de gamme de la marque à l’avenir.
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La demande de voitures construites en Grande-Bretagne continue de diminuer en juillet

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Voitures construites en Grande-Bretagne
Selon des données publiées par la Society of Motor Manufacturers and Traders, la production de voitures au Royaume-Uni continue de décliner face aux incertitudes du marché et aux nouvelles réglementations sur les émissions.

La production de voitures à travers le pays a diminué de 11% en juillet par rapport à la même période de l'année dernière, avec 121 051 unités ayant quitté les usines.


Les exportations totales ont diminué plus modestement de 4,2% en glissement annuel. Toutefois, la plus forte baisse a été enregistrée dans le nombre de voitures neuves produites pour le marché intérieur, à 35%. Seulement 19 414 modèles non exportés ont été produits, contre 29 872 en juillet de l’année dernière et ont poursuivi leur effondrement à partir de juin.

La SMMT attribue la baisse significative de juillet à un nombre de production exceptionnellement élevé en 2017, dopé par un grand nombre de nouveaux modèles, tels que la Honda Civic de Swindon, mise en vente.

Plusieurs facteurs seraient à l'origine de la baisse globale de la production, notamment la préparation des nouvelles normes strictes en matière d'émissions de la WLTP, les modifications apportées aux modèles et les ajustements saisonniers. L'incertitude du marché sur les moteurs diesel, qui conduit certains constructeurs à abandonner complètement les versions diesel, contribue également.

Malgré des chiffres mensuels décevants, les données montrent que la production depuis le début de l’année est largement conforme aux attentes. En janvier-juillet, 955 453 voitures ont quitté les usines britanniques, ce qui représente une baisse de 4,4% par rapport à la même période l’an dernier.

Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré que le secteur «ressentait sans aucun doute les effets de l’incertitude récente sur le marché intérieur», mais il a été difficile de tirer des conclusions à long terme.

"Le tableau d'ensemble est complexe et les fluctuations mensuelles sont inévitables car les fabricants gèrent les cycles de produits, les changements opérationnels et l'équilibre délicat de l'offre et de la demande", a déclaré Hawes. et la poursuite d'accords commerciaux avantageux avec l'UE et d'autres marchés clés. "
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Comment Hyundai N se prépare pour sa voiture halo

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Selon le patron de la division, Albert Biermann, la marque de performance Hyundai n'émettra un modèle de halo haut de gamme que si elle est en mesure de répondre aux attentes.

En développement depuis 2013, la division N de la société coréenne a été officiellement lancée avec la sortie de la hot hatch i30 N l’année dernière. Ce modèle a été rejoint par le Veloster N pour les marchés américain et coréen, avec une version N du Fastback i30 proche de la production comme modèle final de la «première phase» de la stratégie de croissance de la division.


La phase initiale de lancement de N étant presque terminée, le défi de Hyundai est de savoir comment développer cette division à l’avenir. La firme évalue déjà N versions des VUS i20, Kona et Tucson, ainsi que l’Ioniq EV.

Thomas Schemera, vice-président de Hyundai pour les voitures hautes performances et le sport automobile, a confirmé que la société travaillait également sur son premier modèle N sur mesure, et étudie actuellement un certain nombre d’idées.

Aucun calendrier n'a été établi pour ce modèle, et Biermann a déconseillé de l'introduire trop rapidement: «En ce moment, nous n'avons pas besoin d'une voiture de halo dans N. . C'est à ce stade que nous devons apporter de la cohérence à cela.

«Nous devons faire attention à ce succès initial et à tout ce que nous faisons ensuite. Nous ne devrions pas créer d'attentes que nous ne pouvons pas satisfaire: cet i30 N était exactement l'inverse.

Une partie de la raison pour laquelle les plans de la firme restent fluides, du moins publiquement, est que Biermann veut que N soit plus réactif. Il a noté qu’il n’y avait à l’origine aucun projet de faire une version N du Fastback i30, mais a déclaré: «Lorsque nous avons vu le premier modèle, nous avons dit que cette voiture avait besoin du N’, et nous venons de le faire.

La division N a été conçue comme l’équivalent de Hyundai des marques Volkswagen R et Ford RS, contribuant à prouver les références en matière de sport automobile et de performance et servant de halo à la gamme plus large de la société.

Près de 3000 modèles i30 N ont été vendus en Europe au premier semestre 2018, et la société prévoit de doubler ses prévisions de ventes pour ce qui constitue sa première année complète de vente. Hyundai a déclaré que l'i30 N était un élément clé d'une croissance de 43,4% des ventes d'i30 au Royaume-Uni au premier semestre 2018.

Les modèles de suivi sont également en bonne voie en termes de ventes. Biermann a déclaré que les premières ventes de Veloster N en Corée étaient six fois supérieures aux attentes de Hyundai: «Nous ne pouvons pas construire suffisamment de [N modèles]. Le package est difficile à concurrencer et le coût est extrêmement compétitif.

Les trois modèles N utilisent des moteurs à quatre cylindres turbocompressés de 2,0 litres, produisant jusqu'à 271 ch. L'entrée de gamme i30 N coûte £ 25 010 au Royaume-Uni.

Biermann a déclaré que le succès précoce de N est motivé par la volonté de rendre les voitures plus agréables à conduire, avec des moteurs ajustés pour une «bonne réponse dynamique» plutôt qu'une puissance maximale, et des voitures qui se comportent bien dans les virages. «La vitesse est ennuyeuse. C’est sur les virages », at-il déclaré.

Biermann a déclaré que l’i30 N avait déjà un impact positif sur la perception du public de la marque Hyundai en Europe, l’appelant «l’une des voitures de halo les plus solides que nous ayons jamais eues».

Il a ajouté: «Il s’agit d’une voiture de halo capable de générer de l’argent, alors quel meilleur halo pouvons-nous obtenir? Nous commençons tout juste avec N, et nous obtenons une toute nouvelle génération de clients dans les salles d'exposition de Hyundai.

Hyundai a également lancé un nouveau niveau de finition N-Line qui, dans le style de la ST-Line de Ford, introduit des caractéristiques stylistiques de la marque N et quelques améliorations de performances sur les modèles essence 1,4 litre et diesel 1,6 litre standard.
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Deutsches Museum: Les plus belles voitures d'Allemagne

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Voiture Deutsches Museum
Un grand nombre d’entreprises qui ont marqué l’histoire de l’industrie automobile allemande ne sont plus là pour raconter leur histoire. C’est là que le Deutsches Museum Verkehrszentrum entre en scène. Situé près du cœur de Munich, dans la pittoresque Bavière, il abrite des centaines de voitures, scooters, motos et trains importants construits depuis le XIXe siècle. La plupart des voitures exposées dans le musée sont allemandes, mais il existe des exceptions à la règle, notamment une Lancia Lambda et une Tatra T87. Rejoignez http://voiture.journalassurance.com pour une visite virtuelle des points forts de la collection:

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Voiture Panhard & Levassor (1891)

Panhard & Levassor est récompensé pour plusieurs innovations importantes qui ont amené l’automobile au 20ème siècle. En 1891, il construisit la première voiture à moteur avant, quatre ans avant la publication du premier numéro d’Autocar. Bien que français, cela aide peut-être sa présence dans le musée qu’il comporte un moteur de l’Allemand Daimler.

Déplacer le moteur vers l'avant améliore le refroidissement, la répartition du poids et la manipulation. Cela a également rendu la voiture plus sûre; Les premières voitures équipées d'un moteur monté à l'arrière avaient tendance à soulever l'essieu avant lorsqu'elles s'arrêtaient. De nombreux constructeurs automobiles rivaux ont suivi l’exemple de Panhard & Levassor alors que les voitures devenaient plus puissantes.

Voiture De Dion-Bouton Quadricycle (1899)
Voiture De Dion-Bouton Quadricycle (1899)


Quadricycle de De Dion-Bouton a adopté une disposition curieuse. Deux passagers montaient sur une banquette montée sur l'essieu avant tandis que le conducteur était assis derrière eux sur une selle et utilisait un guidon pour se diriger. C’était une tentative courageuse mais insensée de construire une voiture parce que les passagers empêchaient le conducteur de voir la route devant lui. De Dion-Bouton a rapidement conclu qu'il était plus judicieux de placer le conducteur devant les passagers, et non l'inverse.

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Voiture Opel Patentwagen (1899)
Opel a commencé à fabriquer des machines à coudre peu de temps après sa création en 1862 et a ajouté des bicyclettes à son catalogue en 1886. Elle a fabriqué sa première voiture, la Patentwagen, après avoir acheté Anhaltische Motorwagenfabrik en 1899. 4hp aux roues arrière via des ceintures en cuir. Opel a réalisé 65 exemplaires de sa première voiture.

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Voiture Protos Racer (1907)
Ce Protos Racer de 1907 a participé à la grande course qui a eu lieu en 1908. Il a quitté Times Square à New York le 12 février 1908 et a parcouru 21 278 km pour atteindre Paris après trekking en Amérique du Nord, en Asie et une grande partie de l'Europe.

L’équipe allemande qui pilotait les Protos est arrivée dans la capitale française quatre jours avant la deuxième place, mais elle a perdu la course après avoir été condamnée à une pénalité de 30 jours pour avoir mis la voiture dans un train pendant une partie de la course.

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Voiture Adler Landaulet (1911)

Il y avait beaucoup de parallèles entre les premières voitures de luxe et les voitures à chevaux avec lesquelles ils partageaient la route. Fabriqué en 1911, cet Adler Landaulet a placé le chauffeur dans un compartiment ouvert, exposé aux éléments et les passagers dans un compartiment séparé avec portes et fenêtres. Appelé landaulet, ce style de carrosserie provient directement de l'industrie du chariot.








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8/28/2018

Volkswagen Atlas

Volkswagen Atlas
Le 2018 Volkswagen Atlas est classé n ° 7 dans les VUS de taille moyenne. À l’heure actuelle, l’Atlas de Volkswagen obtient une note de 8,4 sur 10, basée sur notre évaluation de 22 éléments de recherche et d’éléments de données utilisant diverses sources.

Avis Voiture 2018 Volkswagen Atlas

Le tout nouveau Volkswagen Atlas 2018 est le premier VUS à 3 rangs de VW et le plus gros véhicule qu'il vend. Il se classe dans la première moitié de la catégorie des VUS intermédiaires. L’Atlas n’offre pas beaucoup plus que des rivaux moins chers, bien qu’il offre un espace passager et un espace de chargement généreux et une longue liste de caractéristiques standard et disponibles.

Avantages et inconvénients de la voiture 2018 Volkswagen Atlas

  •  Sièges spacieux - même en troisième rangée
  • Grand espace de chargement
  • Entraîne plus petit qu'il ne l'est

Inconvénients de la voiture 2018 Volkswagen Atlas

  • Intérieur de la terre
  • V6 lutte parfois pour le pouvoir

      

Le Volkswagen Atlas est-il un bon SUV?

L'Atlas est un VUS adapté aux familles, mais de nombreux concurrents sont tout aussi bons et moins coûteux. L'Atlas n'est cependant pas sans avantages. Il peut facilement s'adapter à votre famille, à un animal de compagnie et à toutes vos cargaisons. De plus, les sièges sont confortables et accueillants. Il dispose de nombreuses fonctionnalités de connectivité pour votre smartphone et le système d'infodivertissement est facile à utiliser. En ce qui concerne la performance, ce SUV de taille moyenne se comporte comme un petit véhicule. Pourtant, son moteur de base semble sous-alimenté sur la route, surtout lorsqu'il est chargé de passagers et de marchandises. Le moteur disponible est meilleur, mais ne fournit toujours pas la puissance attendue pour la conduite sur autoroute. La cabine de l'Atlas, bien faite, a une apparence terne et comprend des plastiques durs.

Devrais-je acheter le Volkswagen Atlas?

Si vous faites constamment du covoiturage, l'Atlas est un choix confortable et spacieux dans la classe des VUS de taille moyenne. Pour la conduite sur autoroute, cependant, c'est loin d'être idéal, même avec le moteur V6 disponible. L'Atlas a un prix de départ supérieur à la moyenne pour la classe, mais il est livré avec un bon nombre d'équipements standard, y compris l'intégration de smartphones et un système d'infodivertissement à écran tactile de 6,5 pouces. Sa liste des fonctionnalités disponibles est encore plus longue, avec des avantages notables tels que la surveillance des collisions et la navigation. Son intérieur est composé de belles finitions, mais son design est un peu ennuyeux. Dans l’ensemble, l’Atlas n’offre pas beaucoup d’avantages significatifs par rapport à la plupart de ses concurrents.

Devrais-je acheter un Volkswagen Atlas neuf ou d'occasion?

L'Atlas est flambant neuf pour 2018, il n'y a donc aucune année de modèle à choisir.

Nous avons recherché et analysé 22 avis professionnels et avons combiné cette analyse avec des informations telles que les estimations de l'EPA, les spécifications de performance, les caractéristiques de sécurité disponibles et bien plus encore pour créer cette révision complète de Volkswagen Atlas 2018.

Combien coûte le Volkswagen Atlas?

Le Volkswagen Atlas 2018 commence à 30 750 $, ce qui est supérieur à la moyenne parmi ses concurrents de VUS de taille moyenne. Pour ce prix, vous obtenez un moteur à quatre cylindres et une traction avant. Le modèle V6 commence à 32 150 $, et la transmission intégrale (disponible uniquement avec le V6) peut être achetée pour 1 800 $ de plus. La garniture supérieure, la SEL Premium avec 4Motion, commence à 48 740 $. Pour voir de plus près chaque garniture et ses caractéristiques standard et optionnelles, consultez la section «Quel modèle d’atlas de Volkswagen est le bon pour moi?» Ci-dessous.

Volkswagen Atlas par rapport à la concurrence

Quel est le meilleur: Volkswagen Atlas ou Audi Q7?

L'Audi Q7 fait partie de la classe des VUS intermédiaires de luxe, et ce titre de luxe a un prix nettement supérieur à celui de l'Atlas. Avec un prix de départ de 49 900 dollars, le Q7 coûte environ 19 000 dollars de plus que l'Atlas. Le Q7 et l'Atlas en ont sept, mais la troisième rangée de l'Audi ne convient qu'aux enfants. L'Atlas, par contre, est assez spacieux pour deux adultes. Le Q7 a également une zone de chargement beaucoup plus petite de 71,6 pieds cubes, tandis que l'Atlas a un maximum de 96,8 pieds cubes. En termes de raffinement intérieur, le Q7 de luxe est doté de matériaux haut de gamme, tandis que l'Atlas comporte des plastiques durs. De plus, le V6 du Q7 est plus puissant que l'Atlas. Malgré leur taille, les deux modèles se comportent bien et conduisent comme des véhicules plus petits. Si vous pouvez vous passer des chambres de luxe, optez pour l'Atlas. Il en coûte moins cher mais a plus de place et un trajet similaire.

Quel est le meilleur: Volkswagen Atlas ou Honda Pilot?

Le Honda Pilot a un prix de départ de 30 900 $. Il y a huit places assises et, comme l'Atlas, il y a un grand espace de chargement, des sièges confortables et une troisième rangée spacieuse. L'intérieur du Pilot est plus raffiné que l'Atlas, avec des matériaux haut de gamme que vous attendez dans un VUS plus haut de gamme. Le seul moteur V6 du pilote a beaucoup de puissance pour passer sur l'autoroute. À l'instar de l'Atlas, le pilote se comporte comme un petit véhicule et peut effectuer des virages serrés sans aucun problème. Le pilote a une liste plus courte de caractéristiques standard, cependant, et son système d'infodivertissement a un écran tactile fin et manque de boutons physiques et de boutons. Les deux véhicules sont de bons choix dans la classe des VUS de taille moyenne, mais l'Atlas est meilleur.

Quel est le meilleur: Volkswagen Atlas ou Volkswagen Tiguan?

Avec un prix de départ de 24 595 dollars, le Volkswagen Tiguan coûte environ 6 000 dollars de moins que l’Atlas. Il fait partie de la classe des SUV compacts et peut accueillir cinq personnes sur deux rangées. Une troisième ligne est facultative, mais contrairement à la troisième rangée de l'Atlas, elle est exiguë. Les deux modèles ont un espace de chargement généreux pour leurs classes respectives, mais l'Atlas fournit beaucoup plus. Le Tiguan est doté d'un puissant moteur turbocompressé de 2,0 litres, mais sa classe de carburant est inférieure à la moyenne, et les modèles à transmission intégrale nécessitent un carburant de qualité supérieure (l'Atlas est régulièrement utilisé). Bien que le Tiguan soit moins cher que l'Atlas, il est l'un des VUS compacts les plus chers. Si vous pouvez gérer l'augmentation des prix, l'Atlas est un meilleur choix. Intérieur de l'Atlas

Combien de personnes siège l'Volkswagen Atlas?

Le Volkswagen Atlas 2018 peut accueillir sept personnes sur des tissus d'ameublement. Les caractéristiques de série comprennent des sièges de deuxième rangée rabattables divisés 60/40 et des sièges de troisième rangée rabattables divisés 50/50.

Fonctions disponibles: sièges avant chauffants et ventilés, sellerie en cuir et similicuir, siège conducteur à réglage électrique en 10 sens avec réglages de la mémoire, siège passager à huit réglages assistés, volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, direction chauffante roues et sièges arrière chauffants.

Toutes les places dans l'Atlas sont confortables et encourageantes. L'Atlas a également beaucoup d'espace pour les jambes et la tête à chaque rang, même dans sa troisième rangée. Les rivaux peuvent se vanter d'avoir des jambes et des marges de tête à la première et à la deuxième rangées, mais l'Atlas peut aussi se vanter de la troisième rangée. Il est assez spacieux pour accueillir deux adultes et, grâce aux sièges inclinables et coulissants de la deuxième rangée, il est facile d'y accéder. Les sièges de deuxième rangée s'inclinent également vers l'avant, offrant un espace généreux aux passagers.

Volkswagen Atlas et sièges d'auto

L'Atlas comporte trois jeux complets de connecteurs LATCH dans les sièges de la deuxième rangée et deux ancrages supérieurs dans la troisième rangée. Le système LATCH de l'Atlas a reçu une cote marginale (la deuxième plus basse possible) de la part de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière pour sa facilité d'utilisation.

Qualité Intérieur Volkswagen Atlas

L'Atlas a un design intérieur simple avec beaucoup de matériaux doux au toucher. Bien que certains plastiques durs soient utilisés, ils ne sont pas importants et ne rendent pas la cabine peu chère. Les accents de bois et de métal donnent à la cabine un peu de style. Le plus petit Volkswagen Tiguan a un intérieur haut de gamme sans plastique dur et un beau design.

Espace Cargo Volkswagen Atlas

L'Atlas dispose d'un espace de chargement de 20,6 pieds cubes derrière ses sièges de troisième rangée. Cela se développe à 55,5 pieds cubes lorsque la troisième rangée est pliée et 96,8 pieds cubes lorsque les deuxième et troisième rangées sont pliées. C'est beaucoup plus que les 14,8, 37,5 et 71,6 pieds cubes d'espace de chargement de l'Audi Q7 derrière ses troisième, deuxième et première rangées, respectivement. Des sièges de deuxième rangée rabattables divisés 60/40 standard et une troisième rangée rabattable divisée 50/50 augmentent la flexibilité de transport de charge, et un hayon à commande électrique mains libres disponible facilite le chargement de l'Atlas.

Infodivertissement Volkswagen Atlas, Bluetooth et Navigation

L'Atlas 2018 est livré en standard avec Bluetooth, une caméra de recul, un système d'infodivertissement à écran tactile de 6,5 pouces, un système audio à six haut-parleurs et le système Car-Net App-Connect, qui vous permet d'intégrer votre smartphone dans l'infodivertissement Atlas. système via Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink.

Les caractéristiques disponibles comprennent un toit ouvrant panoramique, un écran tactile de 8 pouces, une clé de proximité, un démarrage à bouton-poussoir, quatre ports USB, un système audio à huit haut-parleurs, un hayon électrique à distance, tableau de bord numérique pouces (habitacle numérique Volkswagen), feux arrière à DEL, système audio haut de gamme Fender avec 12 haut-parleurs et navigation avec mises à jour sur la circulation et la météo.

L'écran tactile de l'Atlas est réactif et présente des graphiques nets. Il existe de nombreux menus, mais ils sont organisés et faciles à naviguer une fois que vous vous êtes familiarisé avec le système. Les boutons et boutons physiques contrôlent le climat et certaines fonctions d'infodivertissement. Le modèle haut de gamme comprend un cockpit numérique de 12,3 pouces entièrement personnalisable pour afficher diverses informations directement devant le conducteur.

Performance de l'Volkswagen Atlas

Moteur Atlas: V6 optionnel est bon la plupart du temps

La Volkswagen Atlas 2018 est équipée d'un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit 235 chevaux. Un moteur V6 de 3,6 litres de 276 chevaux est optionnel. Le moteur en option est adapté à ce lourd SUV dans la plupart des situations quotidiennes. Les deux moteurs sont couplés à une transmission automatique à huit rapports qui se déplace en douceur. Pour plus de puissance, l'Audi Q7 V6 a beaucoup de punch et d'accélération immédiate.

Kilométrage Volkswagen Atlas Gas

Avec le moteur à quatre cylindres de base, l'Atlas obtient une estimation de l'EPA de 22 mpg en ville et de 26 mpg sur l'autoroute. Avec le moteur V6, le kilométrage est de 18/25 mpg en ville / route, et opter pour un modèle V6 à traction intégrale réduit le kilométrage à 17/23 mpg. Le pilote Honda en compétition obtient une estimation de 20 mpg en ville et 27 mpg sur l'autoroute.

Tour de l'Volkswagen Atlas et Manutention: Entraînements inférieurs à la réalité

La traction avant est de série dans l'Atlas et le système de transmission intégrale 4Motion de Volkswagen est disponible en version V6. Il comprend quatre modes de conduite différents: Dry, Rainy, Snowy et Rough. La direction est légère mais s'améliore lorsque l'Atlas est en mode Sport (qui peut être sélectionné en mode Sec). Malgré sa grande taille, l'Atlas a peu de corps penché autour des virages et ressemble à un véhicule plus petit. Il chevauche les bosses et les creux dans la route avec peu de perturbation et se sent relativement stable par mauvais temps.

Capacité de remorquage de l'Volkswagen Atlas

L'Atlas a une capacité de remorquage maximale de 5 000 livres. Avec cette capacité, vous pouvez remorquer un U-Haul de 6 par 12 pieds ou un bateau à moteur de 20 pieds.

Fiabilité de l'Volkswagen Atlas

Le Volkswagen Atlas est-il fiable?

J.D. Power donne à l'Atlas 2018 un taux de fiabilité prévu de trois sur cinq, ce qui est une moyenne.

Garantie Volkswagen Atlas

Volkswagen couvre l’Atlas 2018 avec l’une des plus longues garanties que vous puissiez obtenir, à six ans ou 72 000 milles. Volkswagen ne couvre que le Tiguan avec une garantie limitée de trois ans / 36 000 milles et une garantie de cinq ans / 60 000 milles sur le groupe motopropulseur. Honda offre les mêmes conditions sur le pilote. L'Audi Q7 bénéficie d'une garantie de quatre ans / 50 000 milles.

Volkswagen Atlas sécurité

Résultats du test de collision de l'Volkswagen Atlas

Le Volkswagen Atlas 2018 a reçu de bonnes notes (le meilleur possible) lors de tous les essais de collision effectués par l’Institut d’assurance pour la sécurité routière. L'Atlas a reçu une cote de sécurité globale parfaite de cinq étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration. Il a reçu cinq étoiles aux essais de collision frontale et latérale de la NHTSA et quatre étoiles au test de renversement.

Fonctions de sécurité Volkswagen Atlas

L'Atlas est livré en standard avec un freinage automatique après collision et une caméra de recul. Les fonctions de sécurité avancées disponibles incluent la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance de collision avant avec freinage automatique, l'avertissement de sortie de voie et l'aide au stationnement avant et arrière.

Quel modèle d'Atlas de Volkswagen me convient le mieux?

La Volkswagen Atlas 2018 se décline en six versions: S (base) Launch Edition, SE, SE avec technologie, SEL et SEL Premium. La garniture SE avec technologie offre la meilleure combinaison de technologie, de commodité et de caractéristiques de sécurité, y compris Apple CarPlay, la surveillance de collision avant, la climatisation à trois zones et un hayon électrique à distance.

Volkswagen Atlas S

La base S commence à 30 750 $ et vient en standard avec le moteur quatre cylindres de 2,0 litres. Les fonctions standard comprennent: climatisation à deux zones, Bluetooth, une caméra de recul, un système d'infodivertissement à écran tactile de 6,5 pouces, un système audio à six haut-parleurs, des phares à DEL et l'application Car-Net App-Connect de Volkswagen. smartphone avec le système d'infodivertissement Atlas via Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink. L'Atlas S avec le V6 commence à 32 150 $, et vous pouvez ajouter la transmission intégrale 4Motion aux modèles V6 pour 1 800 $.

Volkswagen Atlas Launch Edition

L'Atlas Launch Edition commence à 33 750 $. Il est livré avec un moteur V6 de 3,6 litres et une transmission automatique à huit rapports. Les caractéristiques standard incluent un toit ouvrant panoramique, une sellerie en tissu, une deuxième rangée rabattable divisée 60/40, une troisième rangée rabattable divisée 50/50, le Bluetooth, le freinage automatique après collision, une caméra de recul, un port USB, la radio satellite, un système audio à six haut-parleurs, un écran tactile de 8 pouces, une reconnaissance vocale et l'application Volkswagen Car-Net App-Connect. L'édition de lancement est disponible avec la transmission intégrale 4Motion pour 1 800 $.

Volkswagen Atlas SE

La garniture SE commence à 35 240 $ (37 040 $ avec la traction intégrale 4Motion). Elle comprend des garnitures inférieures et des sièges avant chauffants, un télédéverrouillage, un bouton-poussoir, un revêtement en similicuir, un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions, un volant et un pommeau de levier gainés de cuir, quatre ports USB et système de sonorisation, surveillance des angles morts et alerte de trafic transversal arrière.

Volkswagen Atlas SE avec technologie

La garniture SE avec technologie commence à 37 340 $ (39 140 $ avec la traction intégrale 4Motion). Il est doté de garnitures inférieures et comprend une commande de climatisation à trois zones, un hayon électrique à distance, un régulateur de vitesse adaptatif, un démarrage à distance, une surveillance de collision avant avec freinage automatique et un avertissement de sortie de voie.

Volkswagen Atlas SEL

La garniture SEL commence à 41 140 $ (42 940 $ avec la traction intégrale 4Motion). Il ajoute un siège passager à huit réglages assistés, les réglages de la mémoire du siège du conducteur et l’aide au stationnement avant et arrière.

Volkswagen Atlas SEL Premium

La garniture haut de gamme SEL Premium commence à 48 740 $ et est livrée de série avec la transmission intégrale 4Motion et ajoute un tableau de bord numérique de 12,3 pouces (habitacle numérique Volkswagen), des feux arrière à DEL, une sellerie en cuir, des sièges avant ventilés et un arrière chauffant. des sièges, un volant chauffant, des feux de route automatiques, une aide au stationnement, une caméra à 360 degrés, un système audio haut de gamme Fender avec 12 haut-parleurs et une navigation avec des informations routières et météorologiques.

Le dernier Atlas Volkswagen 2018

Le Volkswagen Atlas 2018 est un SUV décent dans une classe compétitive, mais il ne se distingue pas de nombreux concurrents, en particulier pour son prix supérieur à la moyenne. Il offre cependant beaucoup d'espace pour les passagers et le fret, une liste généreuse de caractéristiques standard et disponibles et une excellente maniabilité. Le système d'infodivertissement est livré en standard avec des fonctionnalités avancées d'intégration des smartphones et est facile à utiliser. Cependant, la cabine de l'Atlas comprend des plastiques durs et le moteur V6 peut sembler sous-alimenté sur l'autoroute.
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Volvo XC90

Voiture Volvo XC90
La Volvo XC90 2018 s'est classée au 10e rang des VUS de luxe de taille moyenne. Actuellement, le Volvo XC90 a un score de 8,4 sur 10, basé sur notre évaluation de 32 éléments de recherche et éléments de données utilisant diverses sources.

Avis Voiture Volvo XC90 2018

Le Volvo XC90 2018 est un SUV Midpack. Il présente l'un des intérieurs les plus exceptionnels de sa catégorie, avec beaucoup d'espace et des matériaux raffinés. Le XC90 offre également de nombreuses caractéristiques techniques et de sécurité standard, mais il lui manque la puissance du moteur et la dynamique de conduite excitante de nombreux concurrents.

Avantages et inconvénients de la voiture Volvo XC90 2018

  • Un style intérieur impeccable et des matériaux haut de gamme
  • Espace passager exceptionnel et espace de chargement
  • Abondance de caractéristiques de sécurité et techniques standard
  • Très économique en classe

Inconvénients de la voiture Volvo XC90 2018

  • Trajet ferme sur des chaussées inégales
  • Accélération médiocre avec moteur de base
  • Indice de fiabilité prévu inférieur à la moyenne

Le Volvo XC90 est-il un bon SUV?

Le Volvo XC90 est un SUV intermédiaire de luxe raffiné à bien des égards. Sa cabine est remplie de matériaux de première classe et dispose d'un système d'infodivertissement futuriste et convivial. Le XC90 offre également plus d'espace passager et d'espace de chargement que la plupart des concurrents. Nous avons nommé cette Volvo finaliste pour notre prix du meilleur SUV à trois rangées pour les familles 2018 en raison de ses caractéristiques familiales et de son vaste espace pour les parents et les petits.

Cependant, tout n'est pas positif. Le XC90 a un moteur de base sous-alimenté et une conduite raide. En outre, il a une cote de fiabilité prévue inférieure.

Devrais-je acheter le Volvo XC90?

Le prix de départ du XC90 est inférieur à la moyenne pour cette classe chère, ce qui vous permet de faire le tour du luxe à un bon prix. Vous obtenez beaucoup de votre argent avec le grand espace passager et de chargement du XC90 avec des tas de caractéristiques de sécurité avancées standard. Cependant, il existe plusieurs autres choix intéressants dans le segment. Par exemple, des concurrents comme les Audi Q7 et BMW X5 offrent des performances similaires à celles des voitures de sport. En outre, la Mercedes-Benz GLE présente de nombreux points forts comme le XC90, mais son intérieur est encore plus agréable et la puissance du moteur beaucoup plus disponible.

Comparez les XC90, Q7 et X5 » Devrais-je acheter un Volvo XC90 neuf ou usagé?

Le Volvo XC90 bénéficie de nombreux équipements standard pour l'année modèle 2018, notamment des fonctions d'assistance au conducteur telles que le régulateur de vitesse adaptatif, la surveillance des angles morts et l'alerte de trafic transversal arrière, avec Apple CarPlay et Android Auto. Cependant, si vous voulez économiser de l'argent et que vous êtes ouvert à la conduite d'une voiture d'occasion, il peut être intéressant de considérer un ancien XC90 de la même génération, lancé en 2016. Vous pouvez trouver les modèles 2016 et 2017 usagés avec toutes ces technologies. mais ils peuvent être un peu plus difficiles à trouver. Pour 2017, Volvo a présenté la version Excellence à quatre places et à six chiffres (qui est livrée avec un refroidisseur de boisson à l'arrière, parmi d'autres subtilités de niveau exécutif). La plupart des acheteurs seront d'accord avec n'importe quelle année modèle dans la génération actuelle.

Pour rechercher d'autres modèles de cette génération, lisez nos commentaires sur le Volvo XC90 2016 et 2017. Vous pouvez également lire notre revue de la génération précédente Volvo XC90 2015. Si vous décidez qu'un ancien modèle est fait pour vous, consultez notre page Offres de véhicules d'occasion pour connaître les économies et les incitations sur les véhicules d'occasion.

Pour notre revue Volvo XC90 2018, nous avons étudié des dizaines d'évaluations professionnelles, ainsi que des scores de sécurité, des données de fiabilité et des estimations de consommation de carburant, pour vous aider à prendre la meilleure décision d'achat possible. Cette révision de la Volvo XC90 intègre la recherche applicable pour toutes les années-modèles de cette génération, couvrant les années modèles 2016 à 2018.

Combien coûte le Volvo XC90?

Pour 2018, le Volvo XC90 commence à 46 900 $. C'est un peu moins que le prix de départ du VUS moyen de luxe moyen. En plus de la garniture de base à cinq places, la XC90 présente également un style plus sportif (à partir de 51 900 dollars), un SUV à sept places (54 350 dollars) et un hybride rechargeable (64 950 dollars). La garniture la plus chère est la XC90 Excellence, d'une valeur de 104 900 $, livrée uniquement avec le groupe motopropulseur hybride rechargeable. Les modèles hybrides peuvent aussi bénéficier d'un crédit d'impôt fédéral pouvant atteindre 5 002 $. Pour des économies substantielles chez votre concessionnaire Volvo local, consultez notre site américain.

Volvo XC90 contre la concurrence

Quel est le meilleur: Volvo XC90 ou Audi Q7?

L'Audi Q7 est l'un des VUS intermédiaires de luxe les plus complets. Comme le XC90, le Q7 présente un intérieur haut de gamme et opulent, qui combine de nombreuses fonctionnalités de pointe avec des sièges spacieux et confortables. Cependant, le Q7 est celui qui convient. Il offre de meilleures performances globales, avec des choix de moteurs musclés et une tenue de route qui ne diminue pas la qualité de la conduite.

Quel est le meilleur: Volvo XC90 ou Mercedes-Benz GLE?

La Mercedes-Benz GLE se confronte au XC90. Les deux affichent un luxe intérieur exceptionnel et d'excellents résultats aux essais de collision, mais le GLE obtient une cote de fiabilité plus élevée. Cependant, le XC90 est une meilleure valeur que le GLE. La Mercedes commence à environ 5 000 $ de plus que la Volvo, mais il n’ya pas suffisamment d’avantages notables pour justifier ce prix plus élevé.

Quel est le meilleur: Volvo XC90 ou BMW X5?

En matière de tenue de route agile, d'accélération fulgurante, de finitions intérieures de premier ordre et de fiabilité prédite, la BMW X5 est à la hauteur. Sa performance globale est parmi les meilleures de la classe - mais soyez prêt à dépenser plus. Le X5 s'accompagne d'une forte augmentation du prix d'environ 10 000 dollars par rapport au XC90. L'ajout d'options augmente encore plus le prix de la BMW. Pour une meilleure valeur, respectez le XC90. Si vous pouvez dépenser l'argent supplémentaire pour des performances supérieures et l'un des VUS les mieux classés de la classe, considérez plutôt le X5.

Volvo XC90 Intérieur

Combien de personnes le Volvo XC90 est-il assis?

La base T5 de la XC90 peut accueillir cinq personnes en deux rangées. Les garnitures Uplevel T6 et T8 ont un siège de troisième rangée et peuvent accueillir jusqu'à sept personnes, tandis que le T8 Excellence, haut de gamme, ne peut accueillir que quatre personnes. Les deux premières rangées sont spacieuses et offrent suffisamment d'espace pour que les grands voyageurs puissent se détendre. Les sièges de deuxième rangée glissent et s'inclinent dans les versions T6 et T8, augmentant encore le niveau de confort. Les sièges de troisième rangée disponibles offrent plus d’espace pour les jambes qu’un Acura MDX ou un BMW X5, mais Volvo prévient qu’il vaut mieux laisser les bagages jusqu’à 5,5 pieds de hauteur.

Volvo XC90 et sièges d'auto

Dans tous les XC90, seule la deuxième rangée est livrée avec des ancrages de siège pour enfant. Il y a trois ancrages d'attache clairement identifiés pour chaque siège de deuxième rangée. Les deux sièges extérieurs ont un ensemble d'ancrages inférieurs faciles à utiliser, mais installés profondément dans les coussins d'assise.

Volvo XC90 Qualité intérieure

Le XC90 déborde d'élégance européenne. De ses sièges avant exquis aux garnitures en bois et en métal, les matériaux de haute qualité sont nombreux. Le style et la qualité de fabrication se sentent raffinés, et la pile centrale moderne ajoute au design élégant de la cabine.

Volvo XC90 Espace de chargement

Le XC90 possède l'une des plus grandes cales de fret parmi les VUS intermédiaires de luxe. Lorsque vous rabattez chaque siège, vous obtenez 85,7 pieds cubes d'espace, ce qui est plus que dans une Mercedes-Benz GLE. Derrière les sièges de la deuxième rangée se trouve une zone de chargement de 41,8 pieds cubes, et même avec la troisième rangée disponible, vous obtenez une capacité de chargement supérieure à 15,4 pieds cubes. Le chargement du dossier est très simple, grâce au hayon mains libres standard (qui s'ouvre par une vague de votre pied) et au système de suspension pneumatique disponible (qui peut abaisser la hauteur du plancher de chargement).

Infodivertissement, Bluetooth et navigation Volvo XC90

Le XC90 gagne une étoile d'or pour sa technologie. Ce SUV est livré en standard avec une multitude de caractéristiques intérieures. Un grand écran tactile vertical, Apple CarPlay, la navigation et 10 haut-parleurs figurent parmi les nombreuses fonctionnalités du système d'infodivertissement de base. Il existe également une liste des caractéristiques de sécurité standard (détaillées dans la section Sécurité ci-dessous). Plus important encore, la technologie fonctionne exceptionnellement bien. Une fois familiarisé avec le système d'infodivertissement, vous apprécierez son écran tactile intuitif et réactif. L'interface peut également afficher plusieurs menus, vous n'aurez donc pas à basculer entre les paramètres CarPlay (par exemple) et climatiques.

Performance Volvo XC90

Moteur Volvo XC90: 3 pour choisir

Si vous cherchez un SUV de base pour naviguer sur l'autoroute ou faire des courses, le moteur T5 de base devrait vous convenir parfaitement. Le quatre cylindres turbocompressé du T5 est économe en carburant et poli, bien qu'un peu lent. Le moteur T6 est plus puissant grâce à son accélération hors ligne, et le meilleur choix si vous voyagez fréquemment est celui des cols ou du remorquage. Ce moteur de 316 chevaux est à double charge, ce qui signifie qu'il a à la fois un turbocompresseur et un compresseur de suralimentation pour une accélération ultra-rapide. Pour plus de puissance et un peu d'économie de carburant, il existe l'option hybride plug-in T8. Son moteur électrique unique et son quatre cylindres à double charge ont une puissance combinée de 400 chevaux. Tous les groupes motopropulseurs du XC90 comportent une transmission automatique à huit vitesses.

Kilométrage de gaz Volvo XC90: exceptionnel pour sa taille

Pour un VUS intermédiaire de luxe, la base XC90 est assez économe. Sa cote de consommation de carburant de 22 mpg en ville et de 29 mpg sur l'autoroute est l'une des plus élevées de la classe. Cela tombe légèrement (20/27 mpg ville / autoroute) avec le moteur T6. Le groupe motopropulseur hybride T8 rechargeable a une cote d’équivalent de 62 mpg et une cote ville / route combinée de 27 mpg avec de l’essence seule, ce qui se traduit par des économies annuelles moyennes de 550 dollars par rapport au moteur de base.

Volvo XC90 Ride and Handling: Composé mais pas Cushy

La manipulation est un peu un sac mélangé pour le XC90. Sur le plan positif, ce SUV multisegment se sent stable et composé, avec une direction facile et très peu de roulis. Cependant, la qualité de la conduite n’est pas aussi fluide que celle d’un VUS de luxe (même si le XC90 est encore relativement agréable). Pour certains pilotes d’essai, l’ajout du système de suspension pneumatique disponible atténue une bonne partie de la dureté. La traction avant est standard et la transmission intégrale est disponible ou incluse dans chaque version.

Volvo XC90 Fiabilité

Le Volvo XC90 est-il fiable?

Le 2018 XC90 a un taux de fiabilité prévu inférieur à la moyenne de 2,5 sur 5 par J.D. Power. Un score de trois est considéré comme moyen pour toutes les nouvelles voitures. La Mercedes-Benz GLE et la BMW X5 sont parmi la dizaine de concurrents ayant une cote supérieure.

Garantie Volvo XC90

Le 2018 XC90 est livré avec une garantie limitée de quatre ans / 50 000 miles sur les voitures neuves.

Volvo XC90 Sécurité

Résultats du test de collision XC90

Le Volvo XC90 2018 est classé cinq étoiles sur cinq par la National Highway Traffic Safety Administration. Il obtient les meilleurs scores dans chaque test administré, à l'exception du test de roulement, où il reçoit quatre étoiles. Le 2018 XC90 obtient également les meilleures notes de l'Institut d'assurance pour la sécurité routière. En outre, l’IISH note que le XC90 offre une prévention des collisions frontales supérieure.

Fonctions de sécurité XC90

La liste des caractéristiques de sécurité standard et disponibles du XC90 est impressionnante. Chaque modèle est livré avec une caméra de recul, un avertisseur de sortie de voie, une aide au maintien de la voie, une détection de panneau de signalisation, un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts et une alerte de circulation arrière. Le système City Safety de Volvo est également standard (système doté d’un système d’alerte de collision avant, de freinage d’urgence automatique à basse vitesse et de détection des piétons, des cyclistes et des grands animaux). Les dispositifs de sécurité disponibles incluent une caméra de vision panoramique à 360 degrés, des phares actifs, un affichage tête haute, des capteurs de stationnement avant et une aide au stationnement active.

Quel modèle Volvo XC90 me convient le mieux?

Il y a beaucoup à choisir lors de la sélection de votre XC90. Simplifiez votre recherche en décidant d'abord de votre puissance préférée et de vos capacités de transport de personnes. Votre réponse vous dirigera soit vers les modèles T5 - qui ont cinq sièges et un moteur à quatre cylindres turbocompressé - soit vers les modèles T6, qui ont une capacité de sept places, avec un moteur quatre cylindres à double charge plus puissant. roues motrices. Volvo propose également l’hybride hybride T8 à quatre roues motrices, qui peut accueillir quatre ou sept personnes, en fonction de la garniture. Les niveaux de finition du XC90 incluent la base Momentum, l'inscription élégante, la R-Design de style athlétique et l'excellence quatre places.

Les groupes motopropulseurs disponibles pour chaque niveau de finition varient, de même que quelques éléments de style et autres commodités. Pour sa combinaison de puissance et de polyvalence, nous recommandons le XC90 T6 Inscription. Ce modèle à quatre roues motrices est doté d'un moteur à quatre cylindres à double charge que la plupart préféreront au moteur de base. Ses aménagements intérieurs comprennent une troisième rangée, des bouches de climatisation pour la troisième rangée, une climatisation automatique à quatre zones et des sièges avant chauffants. Les prix pour cette coupe commencent à 59 540 $. Les détails sur chaque garniture suivent.

Volvo XC90 Momentum

Le trim Momentum de base est disponible avec le moteur T5 (46 900 $ avec traction avant ou 49 100 $ avec traction intégrale), le moteur T6 (54 350 $) ou le groupe motopropulseur hybride enfichable T8 (64 950 $). Les caractéristiques de sécurité standard incluent le City Safety de Volvo (un système composé d’un avertisseur de collision avant, d’un freinage d’urgence automatique à basse vitesse et d’un système de détection des piétons, des cyclistes et des gros animaux), surveillance des angles morts, alerte de la circulation arrière et caméra de recul. Sont également inclus le revêtement en similicuir, le toit ouvrant panoramique, la climatisation à deux zones, un système d'infodivertissement à écran tactile de 9 pouces, un système audio à 10 haut-parleurs, Apple CarPlay, Android Auto, la navigation, Bluetooth, un port USB , un hayon mains libres et des capteurs de stationnement arrière.

Volvo XC90 R-Design

Comme la garniture Momentum, la garniture R-Design est disponible avec les trois groupes motopropulseurs, avec des prix variant entre 51 900 $ et 68 550 $. R-Design gagne des traitements corporels uniques et des garnitures intérieures et a une apparence plus sportive. Les autres ajouts incluent un écran de conduite de 12,3 pouces, des phares actifs, des lave-phares haute pression et des plaques de seuil éclairées.

Inscription Volvo XC90

La garniture pour inscription à sept places est disponible en modèle T6 (59 450 $) ou en modèle T8 (70 050 $). Outre la transmission intégrale standard et le groupe motopropulseur haut de gamme de votre choix, la garniture Inscription est dotée de sièges avant chauffants et ventilés, d'une troisième rangée de sièges, d'un écran d'affichage de 12,3 pouces et d'élégants éléments de style.

Volvo XC90 Excellence

Le XC90 Excellence haut de gamme se présente uniquement comme un hybride rechargeable avec le groupe motopropulseur T8. La capacité totale est de quatre personnes, avec deux sièges dans la deuxième rangée de style exécutif. Les quatre sièges sont dotés de garnitures en cuir perforé, de chaleur, de ventilation et de massage. Une console centrale arrière avec écran tactile, une glacière et deux verres en cristal sont également ajoutés. Le prix commence à 104 900 $.

La finale Volvo XC90

Les familles et les navetteurs évoqueront les vastes espaces passagers de la Volvo XC90 de 2018, ainsi que son vaste espace de chargement et ses cotes de consommation de carburant inégalées. Le XC90 se distingue également en matière de sécurité, avec une liste impressionnante de caractéristiques de sécurité fournies en standard, ainsi que des fonctions d'assistance au conducteur disponibles qui confèrent des capacités semi-autonomes. Quelques ratés empêchent ce VUS à trois rangs de grimper plus haut dans nos classements: il a un moteur de base peu inspirant et un roulement plus dur que prévu. Avant de débourser plus de quarante mille dollars ou plus pour votre nouveau VUS, vous voudrez peut-être consulter certains de ses concurrents.
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8/27/2018

Volvo XC60

Volvo XC60
La Volvo XC60 2018 s'est classée n ° 7 dans les VUS compacts de luxe. Actuellement, le Volvo XC60 a un score de 8,3 sur 10, basé sur notre évaluation de 17 éléments de recherche et éléments de données utilisant diverses sources.

Avis Voiture 2018 Volvo XC60

La Volvo XC60 2018 entièrement repensée se situe au milieu de la catégorie des SUV compacts de luxe. Les attributs les plus importants comprennent une quantité énorme de caractéristiques de sécurité (dont la plupart sont standard) et un intérieur sophistiqué et serein. Un score de fiabilité prévu au bas du tonneau, cependant, l'empêche de courir avec les meilleurs de la classe.

Avantages et inconvénients de la voiture Volvo XC60 2018

  • Liste impressionnante de caractéristiques de sécurité standard et disponibles
  • Conduite souple et confortable
  • Note de remorquage exceptionnelle
  • Zone de chargement généreuse

Inconvénients de la voiture Volvo XC60 2018

  • Les conducteurs enthousiastes devraient chercher ailleurs
  • Fiabilité prédite faible

Le Volvo XC60 est-il un bon VUS?

Le Volvo XC60 est un bon SUV compact de luxe. Il a été entièrement repensé pour 2018 et propose des améliorations à tous les niveaux. Parmi les mises à jour les plus notables, citons un système d'infodivertissement à la fine pointe de la technologie, plus d'espace pour les jambes des passagers arrière et des choix de moteur énergiques. Il existe également un nouveau modèle hybride enfichable Volvo XC60 pour 2018. La qualité et la valeur du XC60 en ont fait un finaliste pour notre meilleur VUS compact pour 2018. Il a également été finaliste pour notre prix 2018 Best Luxury Compact SUV for Families, grâce à son vaste espace, ses caractéristiques familiales, ses solides scores de sécurité et les éloges des critiques du secteur automobile.

Devrais-je acheter le Volvo XC60?

Si le confort, la sécurité et la sophistication sont les principaux moteurs de votre recherche d’un nouveau SUV multisegment, le Volvo XC60 vous convient parfaitement. Avec sa deuxième rangée spacieuse et sa liste impressionnante de caractéristiques de sécurité, le XC60 est un bon choix pour les familles. Les acheteurs avertis apprécieront son système d'infodivertissement élégant et ses fonctions de conduite semi-autonomes disponibles. Le XC60 est animé, mais ce n’est pas un VUS sportif. Les pilotes inspirés préféreront probablement les performances d'une Porsche Macan ou d'une Jaguar F-Pace. Une préoccupation, cependant, est le score de fiabilité le plus bas du XC60.

Devrais-je acheter un Volvo XC60 neuf ou usagé?

Le XC60 est entièrement repensé pour 2018, et cette nouvelle génération apporte une multitude de changements. Le XC60 redessiné est plus long et plus large que la génération précédente, ajoutant plus d'espace pour les jambes et les passagers. Une suspension améliorée confère au XC60 une plus grande agilité tout en conservant un excellent niveau de confort. Volvo a ajouté Steer Assist à la liste déjà longue de technologies de sécurité de la société, qui travaille en étroite collaboration avec le nouveau système d'information sur l'atténuation de la trajectoire et les angles morts pour prévenir les accidents. Le système d'infodivertissement Sensus est maintenant standard, mis en évidence par un écran tactile vertical intuitif de 9 pouces qui bénéficie également de la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay. Le XC60 rattrape le reste de la flotte Volvo avec des phares à DEL standard et des touches de luxe disponibles, comme le cuir Nappa. De plus, un modèle hybride plug-in est maintenant disponible.

Il est possible pour vous d’économiser en achetant un XC60 2017 ou plus ancien (par exemple des milliers de dollars sur un modèle 2016 comparé à un nouveau modèle), mais vous n’obtiendrez pas les nombreux avantages de la nouvelle génération. Si vous envisagez un modèle plus ancien, assurez-vous de lire notre revue 2017 XC60 pour vous aider à décider si vous pouvez vivre sans ces mises à niveau. Consultez également notre page Offres de véhicules d'occasion pour en savoir plus sur les économies et les réductions sur les véhicules d'occasion.

Ne laissez pas la quantité incroyable d’informations en ligne vous effrayer dans votre quête d’une nouvelle voiture. Cet aperçu a tout ce que vous devez savoir sur la Volvo XC60 2018, la première année modèle de la nouvelle génération de la voiture. Nous avons analysé 17 avis professionnels et inclus des données pertinentes telles que les cotes de consommation de carburant, les caractéristiques de sécurité et les différences entre les moteurs T5 et T6.

Combien coûte le Volvo XC60?

Le PDSF de départ du XC60 varie de 41 500 $ pour le trim de base T5 Momentum à 48 700 $ pour le T6 Inscription de haut niveau. Son prix de base est environ 2 000 $ plus élevé que le prix de départ moyen pour cette classe, mais le riche éventail de caractéristiques standard du XC60 en fait un très bon rapport qualité-prix. Les prix de départ du T8 Plug-in Hybrid sont compris entre 52 900 et 56 700 dollars.

Volvo XC60 contre la concurrence

Quel est le meilleur: Volvo XC60 ou Audi Q5?

Vous aurez du mal à trouver un intérieur plus chic que celui de la XC60, mais il existe des différences notables dans les manières et la personnalité sur route des concurrents. Si vous voulez un parcours plus excitant, l’Audi Q5 redessinée est un bon choix. Sa manipulation est nette et équilibrée, avec une accélération rapide de chaque groupe motopropulseur turbocompressé. Audi n’a pas non plus négligé la cabine, ajoutant des matériaux haut de gamme et de nombreuses caractéristiques standard.

Quel est le meilleur: Volvo XC60 ou BMW X3?

Avec sa direction précise et sa suspension athlétique, la BMW X3 fait des parcours sinueux un délice. Sa consommation de carburant supérieure à la moyenne, ses résultats en matière de sécurité et sa fiabilité prédite en font un excellent choix pour les navetteurs. Les prix des extras s’accumulent rapidement avec le X3, cependant.

Quel est le meilleur: Volvo XC60 ou Volvo XC90?

La XC60 compacte et la Volvo XC90 de taille moyenne partagent des listes de caractéristiques et de designs intérieurs quasiment identiques. Cependant, le XC90 à 3 rangs coûte environ 4 000 $ de plus et peut transporter plus de passagers et de personnes, tandis que le plus petit XC60 a une accélération plus rapide et plus souple.

XC60 Intérieur

Combien de personnes le Volvo XC60 siège-t-il?

Le nouveau XC60 est un peu plus long et plus large que le modèle précédent, offrant aux passagers encore plus de marge de manœuvre. Il est conçu pour accueillir cinq personnes, et bien que la bosse au sol réduise l'espace au pied pour le passager de la banquette arrière moyenne, les adultes peuvent être à l'aise sur les sièges avant et arrière. La sellerie en cuir est de série, avec un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions. Parmi les options disponibles, citons les accessoires chics tels que le cuir Nappa, les sièges chauffants et les massages.

Volvo XC60 et sièges d'auto

Pour sécuriser les sièges de sécurité pour enfants, il y a un jeu complet d'ancrages d'attache et d'ancrage inférieurs sur les sièges latéraux arrière, plus un troisième ancrage d'attache pour le siège du milieu. Les sièges rehausseurs intégrés de la génération précédente ne sont plus disponibles.

Qualité intérieure Volvo XC60

Vous ne voudrez peut-être jamais sortir du XC60 après un essai routier - et nous ne vous en voudrions pas. L'habitacle propre et moderne de ce SUV n'est pas seulement sa gloire, mais aussi l'un des meilleurs de la classe. Des matériaux haut de gamme, tels que des incrustations en cuir souple et en aluminium, sont livrés en standard, et les conducteurs d’essais se réjouissent de la garniture de bois flotté à pores ouverts disponible.

Volvo XC60 Espace de chargement

La soute à bagages de 22,4 pieds cubes de la XC60 (avec les sièges arrière en service) est comparable au VUS compact de luxe moyen. Avec les sièges arrière rabattus, l’espace de chargement total de 63,3 pieds cubes de la XC60 est l’un des plus importants de la catégorie. Toutes les versions sont équipées d'un hayon à commande électrique qui vous permet de charger facilement votre équipement, et les modèles haut de gamme disposent d'un hayon mains libres et de sièges arrière rabattables.

Infodivertissement, Bluetooth et navigation Volvo XC60

Volvo supprime l'essentiel des boutons de la pile centrale du modèle précédent. À l'exception de quelques boutons climatiques et audio, tous les autres réglages sont effectués à l'aide de l'écran tactile monté verticalement. Cette conception ajoute au style propre et moderne du VUS, mais cela signifie que vous devrez utiliser l’écran tactile pour presque tous vos besoins d’infodivertissement. Parce que cet écran de 9 pouces est réactif, présente des graphiques nets et peut même être utilisé lorsque vous portez des gants, ce n’est pas un problème majeur. L'apprentissage des menus prend un peu de temps, mais la plupart des utilisateurs trouvent le système Sensus Connect convivial. Il est également livré en standard avec un large éventail de fonctionnalités techniques, telles que les commandes vocales, Apple CarPlay, Android Auto et une caméra de recul.

Performance Volvo XC60

Moteur Volvo XC60: trois niveaux de consommation, de prix et de consommation de carburant

Parmi les trois choix de moteur de la XC60, le T6 de niveau intermédiaire attire le plus d’attention. Le problème est bien mérité: laissez tomber la manette des gaz, entendez le couinement du compresseur, et vous atteindrez 60 mi / h en 5,9 secondes. Un turbocompresseur est également à bord, et même s'il ne semble pas aussi vif qu'une Jaguar F-Pace, dans l'ensemble, une XC60 avec ce moteur énergique est amusante à piloter.

Si vous ne voulez pas débourser les 3 400 dollars supplémentaires pour le T6, le moteur T5 standard du XC60 est parfaitement agréable (mais pas si agressif). Le XC60 est également disponible en version hybride rechargeable. Son groupe motopropulseur désigné par la norme T8 associe un moteur à essence quatre cylindres turbo suralimenté à un moteur électrique et une batterie lithium-ion.

Kilométrage de gaz XC60: l'un des plus économes

Le moteur de base T5 obtient 22 mpg en ville et 28 mpg sur l'autoroute, ce qui est l'une des cotes de consommation les plus élevées de notre meilleur classement de SUV compact de luxe. Vous dépenserez environ 200 dollars de moins chaque année en carburant que vous ne le feriez avec les versions à transmission intégrale de la Porsche Macan ou de l’Acura RDX. Le moteur T6 réduit légèrement la consommation de carburant à 21 mpg en ville et 27 mpg sur l'autoroute. Le groupe motopropulseur hybride enfichable T8 a une cote EPA de 26 mpg combinés et de 59 mpg-e. Son autonomie électrique est de 17 milles.

Volvo XC60 Ride and Handling: Smooth et Spry

Dans le cadre de sa refonte, le XC60 obtient une nouvelle configuration de suspension. Une grande partie du corps qui a affligé la génération précédente a maintenant disparu, et ce multisegment compact se sent agile et léger sur ses pieds. Vous pouvez ajuster la réponse des éléments comme la direction et la manette des gaz en utilisant les quatre paramètres du mode de conduite standard. Même en mode Dynamique, le XC60 est un VUS axé sur le confort, se concentrant davantage sur une conduite souple (ce qu'il fait très bien) qu'une escapade sportive. Le passage en mode Off Road active automatiquement le contrôle en descente. Idéal pour naviguer sur des routes de gravier dans le quartier de Smokey Bear, ce mode est facilité par la garde au sol de 8,5 pouces du XC60 et la transmission intégrale standard.

Capacité de remorquage Volvo XC60

Avec la capacité de remorquage de 5 291 livres de la Volvo XC60, vous pouvez apporter un petit bateau ou une remorque de camping lors de votre prochaine aventure. Il s'agit d'une capacité de remorquage exceptionnelle pour un VUS multisegment de cette taille, rivalisant avec des concurrents tels que la Lexus NX (qui peut remorquer 2 000 livres) et l'Acura RDX (évalué à 1 500 livres).

Fiabilité XC60

Le Volvo XC60 est-il fiable?

Le 2018 XC60 a un niveau de fiabilité prédit abyssal de deux sur cinq de J.D. Power. C'est la note la plus basse qu'une voiture puisse recevoir.

Garantie Volvo XC60

Le Volvo XC60 2018 est livré avec une garantie de quatre ans / 50 000 milles.

XC60 Sécurité

Résultats du test de collision XC60

L'Institut d'assurance pour la sécurité routière a désigné le 2018 XC60 comme un choix de sécurité supérieur. La National Highway Traffic Safety Administration n'a pas publié les résultats des essais de collision pour le 2018 XC60.

Fonctions de sécurité XC60

En matière de sécurité, Volvo est l'une des marques les plus avancées sur le marché. Le XC60 offre un équipement de sécurité plus standard et disponible que les multisegments concurrents Mercedes-Benz, Lexus et Audi. Chaque garniture est dotée de dispositifs d’atténuation et de protection des routes de sortie, d’atténuation des couloirs, de freinage actif (avec possibilité de scanner les intersections, les cyclistes, les piétons et les gros animaux), freinage automatique après une collision, feux de route actifs , un moniteur de somnolence du conducteur, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une aide au maintien de la voie et une caméra de recul.

L'équipement de sécurité disponible comprend la surveillance des angles morts avec assistance de direction, avertissement de collision arrière avec freinage, alerte de trafic transversal, régulateur de vitesse adaptatif, conduite semi-autonome, alerte de distance et caméra à 360 degrés.

Quel modèle Volvo XC60 me convient le mieux?

Le 2018 XC60 propose trois versions (Momentum, Inscription et R-Design) et trois moteurs (hybride enfichable T5, T6 et T8). Ceux-ci peuvent être assortis dans n'importe quelle combinaison que vous désirez. Chaque modèle comprend une transmission intégrale et une transmission automatique à huit rapports.

Nous couvrons chaque garniture en profondeur ci-dessous, et des informations sur les différents moteurs sont disponibles sous l'onglet Performance. La garniture Momentum est dotée de nombreuses caractéristiques de confort en plus d'une quantité impressionnante de technologie de sécurité. À moins que les incrustations de bois flotté ou les sièges en cuir Nappa de la garniture d’inscription ne vous parlent, économisez 3 800 $ et restez avec le modèle de base. Vous vous sentirez toujours emmailloté.

Cela dit, si vous pouvez vous le permettre, vous serez plus satisfait du Volvo XC60 T6. Cette mise à niveau du moteur ajoute 3 400 dollars au prix de vente, mais avec sa réduction insignifiante de la consommation d'essence et son accélération satisfaisante de la vitesse, la plupart des clients trouveront le T6 comme un investissement rentable.

Volvo XC60 Momentum

La garniture Momentum de base est livrée de série avec un système de climatisation automatique à deux zones, un toit ouvrant panoramique avec pare-soleil électrique et un système de filtration d'air en cabine. Son système d'infodivertissement Sensus Connect comprend un écran tactile de 9 pouces, 10 haut-parleurs, Apple CarPlay, Android Auto, des commandes vocales, Bluetooth et la radio par satellite. Un large éventail de technologies de sécurité avancées est également standard, comme les phares actifs, l'atténuation des collisions avec freinage actif (et la possibilité de rechercher les intersections, les cyclistes, les piétons et les grands animaux), un moniteur de somnolence, et une caméra de recul. Les prix commencent à 41 500 $ pour le momentum T5 et à 44 900 $ pour le momentum T6.

Inscription Volvo XC60

Parmi les caractéristiques remarquables ajoutées à la garniture d'inscription, citons la climatisation automatique à quatre zones, la garniture en bois flotté, la sellerie en cuir Nappa, un système de navigation et un hayon électrique mains libres. Le PDSF augmente de 3 800 dollars, atteignant 45 300 dollars pour l’inscription au T5 et 48 700 dollars pour l’inscription au T6.

Volvo XC60 R-Design

Le R-Design habille le Volvo XC60 avec un look plus sportif. Les éléments exclusifs de la garniture incluent des sièges sport en tissu et en cuir, des roues et une calandre spéciales et des badges R-Design à l'intérieur et à l'extérieur. La plupart des autres fonctionnalités sont similaires à celles de la version Momentum. La version R-Design coûte 44 800 dollars avec le moteur T5 et 48 200 dollars avec le moteur T6.

Volvo XC60 hybride rechargeable

Le T8 Plug-in Hybrid peut être commandé dans les versions Momentum (52 ​​900 $), Inscription (56 700 $) ou R-Design (56 200 $). Son groupe motopropulseur T8 de 400 chevaux-vapeur comprend un moteur à quatre cylindres turbocompressé et suralimenté et un moteur électrique unique.

La finale Volvo XC60

Le Volvo XC60 2018 est un excellent exemple de ce que devrait être la culture et le confort dans un VUS de luxe à 2 rangs. Sa caractéristique remarquable est son élégante cabine, qui est recouverte de matériaux opulents et d'une technologie de pointe. Même si cette Volvo a un prix de départ plus élevé que ses rivales comme la Mercedes-Benz GLC et l’Acura RDX, elle est dotée de tellement de caractéristiques standard qu’elle est toujours intéressante. Le principal objectif de ce véhicule est le confort, ce qui signifie que la conduite est fluide, même sur des chaussées inégales. Ses moteurs et son nouveau système de suspension sont énergiques et rapides, mais ils ne sont pas aussi sportifs que les Porsche Macan, BMW X3 ou Audi Q5.
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Volvo XC40

Volvo XC40 2019
La Volvo XC40 2019 s'est classée au premier rang des SUV compacts de luxe. Actuellement, le Volvo XC40 a un score de 9,1 sur 10, basé sur notre évaluation de 15 éléments de recherche et d'éléments de données utilisant diverses sources.

Avis Voiture Volvo XC40 2019

Le Volvo XC40 2019 est l'un des meilleurs VUS de sa catégorie en termes de performance, de technologie et de luxe. C'est un gagnant, peu importe ce que vous aimez dans un véhicule, c'est pourquoi il se classe tout en haut de notre classement des VUS compacts de luxe.

Avantages et inconvénients de la voiture Volvo XC40 2019

  • Moteur puissant
  • Conduite souple et maniabilité
  • Intérieur chic
  • Longue liste de caractéristiques

Inconvénients de la voiture Volvo XC40 2019

  • Capacité de chargement inférieure à la moyenne

Le Volvo XC40 est-il un bon VUS?

Le tout nouveau Volvo XC40 est un SUV exceptionnel. Le XC40 offre une puissance de moteur suffisante, une conduite souple et une maniabilité hors pair. À l'intérieur, vous trouverez sans doute la plus belle cabine de la classe, avec des matériaux haut de gamme, de nombreuses caractéristiques standard et disponibles, et deux rangées de sièges spacieux. Certains concurrents ont plus d'espace de chargement, et certains autres modèles Volvo ont des sièges plus résistants, mais ce sont les seuls inconvénients de ce VUS.

Devrais-je acheter la Volvo XC40?

Si vous recherchez un petit VUS haut de gamme, le XC40 est difficile à battre. C'est un chef de file à bien des égards, et cela coûte à peu près la même chose que les autres concurrents de la classe. En d'autres termes, ce n'est pas simplement un bon véhicule - c'est une bonne valeur. Cependant, vous voudrez peut-être consulter d'autres SUV compacts de luxe, tels que les BMW X1, Audi Q3 et Mercedes-Benz GLA, juste au cas où vous trouveriez quelque chose de mieux.

Devrais-je acheter un Volvo XC40 neuf ou usagé?

Le XC40 est tout neuf pour 2019, il n'y a donc aucune année de modèle à choisir.

Nous ne basons pas nos critiques de voitures sur nos opinions personnelles. Au lieu de cela, nous combinons les résultats des pilotes de test professionnels avec des données telles que les notes de fiabilité et les scores de sécurité pour vous donner un aperçu complet de chaque véhicule que nous classons.

Le Volvo XC40 2019 est un tout nouveau modèle.

Combien coûte le Volvo XC40?

Le prix de départ du Volvo XC40 (PDSF 35 200 $) est à peu près moyen pour la classe. Cependant, son prix est raisonnable lorsque vous considérez la longue liste de fonctionnalités du XC40. La plus haute garniture XC40, l'inscription, commence à 39 750 $.

Volvo XC40 contre la concurrence

Quel est le meilleur: Volvo XC40 ou BMW X1?

La BMW X1 a la réputation d'être l'un des véhicules les plus amusants à conduire de sa catégorie, mais le XC40 pourrait avoir quelque chose à dire à ce sujet. Les deux SUV se comportent bien, mais le moteur de Volvo offre un peu plus de puissance. Le XC40 remporte également la disponibilité des fonctionnalités. Alors que les deux SUV ont des intérieurs haut de gamme, le X1 a plus d'espace de chargement et des sièges légèrement plus confortables. C'est un appel serré, mais la Volvo arrive toujours en tête.

Quel est le meilleur: Volvo XC40 ou Audi Q3?

L'Audi Q3 ne coûte pas autant que la XC40, mais ne fournit pas non plus la qualité globale de la Volvo. Le XC40 est plus puissant et gère mieux que le Q3. À l'intérieur, le XC40 possède une cabine plus spacieuse et plus spacieuse avec de nombreuses autres fonctionnalités. La Volvo est le choix clair ici.

Quel est le meilleur: Volvo XC40 ou Mercedes-Benz GLA?

Le prix de départ de la Mercedes-Benz GLA est inférieur à celui de la XC40. À l'extrémité supérieure de la fourchette de prix, la GLA offre un moteur de 375 chevaux qui dépasse de loin la puissance de la XC40. Cependant, la Volvo a une meilleure maniabilité, une conduite plus souple, une cabine plus spacieuse et plus de fonctionnalités. La GLA est également sur la liste restreinte des VUS avec moins d'espace de chargement que le XC40. En bref, la Volvo est le grand gagnant.

XC40 Intérieur

Combien de personnes le Volvo XC40 est-il assis?

Le XC40 peut accueillir cinq personnes. Les sièges sont spacieux et deux adultes peuvent se glisser dans le dos sans difficulté. Quelques critiques mentionnent que les sièges avant ne sont pas aussi souples que les sièges des autres modèles Volvo (loués pour leur confort extraordinaire).

Volvo XC40 et sièges d'auto

Il existe deux jeux complets de connecteurs de siège auto LATCH dans le XC40. Les larges portes du SUV facilitent l’installation de sièges de voiture dans le véhicule.

Qualité intérieure Volvo XC40

Avec son intérieur élégant et élégant et ses matériaux haut de gamme, le XC40 établit la norme en matière de qualité intérieure parmi les SUV compacts de luxe.

Volvo XC40 Espace de chargement

Cette Volvo a plus de 47 pieds cubes d'espace de chargement avec les sièges arrière rabattus. C’est assez de place pour les gros articles comme un vélo ou un équipement de camping, bien que certains rivaux de classe offrent plus de place.

Infodivertissement, Bluetooth et navigation Volvo XC40

Les fonctions standard du XC40 comprennent un système audio à huit haut-parleurs, la radio par satellite, deux ports USB, Apple CarPlay, Android Auto et le système d'infodivertissement Sensus Connect avec un écran tactile de 9 pouces. Les caractéristiques disponibles comprennent un toit ouvrant panoramique, la navigation, une boîte à gants refroidie, un système audio Harman Kardon à 13 haut-parleurs et le chargement d'un smartphone sans fil.

Le système d'infodivertissement fonctionne bien, mais la maîtrise des commandes peut prendre un certain temps. Il n'y a pas beaucoup de boutons physiques, vous devez donc compter sur l'écran tactile pour contrôler de nombreuses fonctionnalités. Cela peut être difficile pour certaines personnes, car l'écran tactile est truffé de boutons virtuels et les petites polices rendent certaines certaines difficiles à lire.

Performance XC40

Moteur Volvo XC40: pas de ralentissement

Cette Volvo est équipée d'un moteur à quatre cylindres turbo de 248 chevaux et d'une transmission automatique à huit rapports. Le moteur offre des accélérations dynamiques et dispose de suffisamment de puissance pour déplacer ce petit VUS. La transmission se sent parfois maladroite, mais elle rétrograde volontairement et se couple généralement bien avec le moteur.

Volvo XC40 Gas Mileage: Le jury est sorti

Les estimations de la consommation de carburant ne sont pas encore disponibles pour le 2019 XC40. Cependant, le Volvo XC60, qui dispose du même moteur, gagne une estimation de l'EPA de 22 mpg en ville et de 28 mpg sur l'autoroute. Le XC40 devrait donner des résultats légèrement meilleurs que le XC60, car il est plus léger.

Volvo XC40 Ride and Handling: pas une bonne dépanneuse

Volvo renonce à sa réputation de ne construire que des véhicules sûrs et amusants à conduire, et le XC40 contribuera à accélérer ce changement de perception. Ce n'est peut-être pas le VUS le plus amusant à conduire de la classe, mais c'est agréable lorsque vous êtes au volant, et il est très agile. La qualité de conduite laisse également peu à redire.

XC40 Fiabilité

Le Volvo XC40 est-il fiable?

La Volvo XC40 2019 n'a pas encore de cote de fiabilité de la part de J.D. Power.

Garantie Volvo XC40

Volvo soutient la XC40 avec une garantie de quatre ans / 50 000 milles. De nombreux autres véhicules de luxe ont des conditions de garantie similaires.

XC40 Sécurité

Résultats du test de collision XC40

La Volvo XC40 2019 n'a pas encore fait l'objet d'essais de collision par la National Highway Traffic Safety Administration ou l'Institut d'assurance pour la sécurité routière.

Fonctions de sécurité XC40

Les fonctions d'assistance au conducteur standard incluent une caméra de recul, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une aide au départ de la route, une surveillance de la somnolence du conducteur, un avertisseur de collision arrière et le système Volvo City Safety.

Quel modèle Volvo XC40 me convient le mieux?

Lors de l’achat d’un XC40, il existe trois options: Momentum, R-Design et Inscription. Tous sont équipés d'un moteur turbo-quatre de 248 chevaux, d'une transmission automatique à huit rapports et d'une transmission intégrale. Le R-Design de milieu de gamme est le meilleur choix. Son prix de départ est de 2 500 $ de plus que celui de l'assiette de base, mais il est doté de suffisamment de fonctionnalités supplémentaires pour que cela en vaille la peine. De plus, il offre des fonctionnalités qui ne sont pas disponibles dans la base XC40 Momentum.

Volvo XC40 T5 Momentum

Le XC40 Momentum a un prix de base de 35 200 $. Les caractéristiques standard incluent la sellerie cuir, la climatisation automatique, un système de qualité de l'air, un système audio à huit haut-parleurs, la radio satellite, deux ports USB, Apple CarPlay, Android Auto et le système d'infodivertissement Sensus Connect à écran tactile de 9 pouces. Il existe également de nombreuses fonctionnalités de sécurité active, notamment une caméra de recul, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’assistance au maintien de la voie, l’atténuation des départs routiers, la surveillance de la somnolence, l’avertissement de collision automatiquement lorsqu'une collision est imminente. Plusieurs options sont disponibles. Ils coûtent jusqu'à 1400 dollars et intègrent des fonctions telles que la navigation, un système audio Harman Kardon, des sièges avant chauffants et plusieurs fonctions d'aide à la conduite. Plus tard au cours de l'année modèle, un modèle XC40 à traction avant sera disponible pour 2 000 $ de moins.

Volvo XC40 T5 R-Design

Le XC40 R-Design a un prix de départ de 37 700 $. En plus des caractéristiques de la garniture de base, il est doté d'un climatiseur automatique à deux zones, d'une boîte à gants refroidie, d'un siège passager à réglage électrique, de la navigation et d'un hayon électrique mains libres. Comme avec la garniture Momentum, vous pouvez ajouter plusieurs ensembles d'options comprenant des fonctions telles que la recharge d'un téléphone sans fil, des sièges avant chauffants, un volant chauffant, la surveillance des angles morts, etc. Le forfait le plus cher coûte 1 100 $.

Inscription Volvo XC40 T5

L'inscription XC40 coûte 39 750 $. Les améliorations apportées à ce modèle comprennent un toit ouvrant panoramique, un pommeau de levier de vitesses en cristal et des garnitures intérieures en bois. L'inscription est disponible avec plusieurs des mêmes options que les versions inférieures.

La finale Volvo XC40 2019

Le tout nouveau Volvo XC40 2019 est l'un des SUV compacts les plus complets que vous pouvez acheter, c'est pourquoi il se classe en tête de notre classement. Il dépasse également la plupart des concurrents. Chaque acheteur de SUV sous-compact de luxe devrait envisager d’acheter cette Volvo.
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Volvo V90

 Volvo V90
La Volvo V90 2018 s'est classée au troisième rang des Wagons. Actuellement, le Volvo V90 a un score de 8,4 sur 10, basé sur notre évaluation de 16 éléments de recherche et de données utilisant diverses sources.

Avis Voiture Volvo V90

La toute nouvelle Volvo V90 2018 dispose d'une cabine spacieuse et luxueuse avec des fonctionnalités modernes et conviviales, mais l'espace de chargement est limité pour la catégorie des wagons. La manipulation est équilibrée et il y a deux options de moteur fortes. Pourtant, le V90 se termine au milieu de la classe.

Avantages et inconvénients de la voiture 2018 Volvo V90

  • Intérieur opulent
  • Moteur optionnel puissant
  • Nombreuses fonctionnalités standard

Inconvénients de la voiture 2018 Volvo V90

  • Moins d'espace de chargement que les concurrents
  • Prix de base élevé

La Volvo V90 est-elle un bon wagon?

Le Volvo V90 est un excellent choix parmi les wagons - si son prix élevé correspond à votre budget. C'est la voiture la plus chère de la classe. en fait, il fait plus que doubler le prix de certains concurrents. Cependant, vous obtiendrez beaucoup pour cet argent. Sa cabine est dotée de matériaux de première qualité, d'une qualité de construction solide et de sièges remarquablement confortables avec beaucoup d'espace. En outre, il existe une multitude de fonctions standard, y compris un système d'infodivertissement moderne et intuitif. Tandis que le V90 a plus d'un roulement matelassé, il a également une capacité de virage solide avec une quantité décente de retour de direction. En choisissant le moteur suralimenté et suralimenté en option, vous obtiendrez un véhicule vraiment dynamique. Cependant, il dispose d'un espace de chargement inférieur à la moyenne, ce qui nuit à l'attrait utilitaire de la V90.

Devrais-je acheter la Volvo V90?

Si vous êtes à la recherche d'un véhicule familial offrant confort, qualité et performances substantielles, vous devez absolument envisager la Volvo V90. Il est plus léger qu'un monospace, a une hauteur de conduite inférieure à celle d'un VUS et roule comme une voiture traditionnelle. Si vous avez besoin de plus d'espace passager et d'espace de chargement, consultez le véhicule utilitaire sport XC90 phare de Volvo.

Tous les autres wagons ont des prix de départ plus bas. Une Outaru Outback au maximum est également utile pour ceux qui veulent plus de possibilités d'aventure à un prix plus abordable. Pour un chariot encore plus sportif, vous aurez du mal à dépasser l'Audi Allroad.

Devrais-je acheter un Volvo V90 neuf ou usagé?

Le V90 est tout neuf pour 2018, il n'y a donc aucune année de modèle à choisir.

Pour rendre votre expérience d'achat de voiture plus facile et plus rapide, nous avons rassemblé toutes les informations dont vous avez besoin en un seul endroit. Pour notre examen complet du Volvo V90 2018, nous avons analysé 16 avis de voitures professionnelles. Nous avons également inclus des estimations EPA, des informations sur les prix, des véhicules de comparaison et bien plus encore. Volvo V90 contre la concurrence La classe des wagons englobe un peu de tout, avec des offres à cinq portes de marques de luxe et de luxe. En conséquence, le V90 est en concurrence avec les véhicules de luxe ainsi que les SUV et les wagons non luxueux qui peuvent être choisis pour se comparer à une voiture de luxe.

Quel est le meilleur: Volvo V90 ou Volvo XC90?

Le prix de départ du Volvo XC90 de 46 900 $ est inférieur d'environ 3 000 $ au prix de base du V90, mais les deux ont des caractéristiques et une technologie similaires et des cabines exceptionnellement luxueuses. La plus grande différence est que le XC90 peut accueillir jusqu'à sept personnes et dispose de plus du double de l'espace de chargement. En comparaison, le V90 ne peut accueillir que cinq personnes. En termes de performance, le V90 offre une maniabilité et une capacité de virage supérieures. En outre, le moteur de base du V90 ne semble pas sous-alimenté comme le XC90 encombrant avec son moteur de base. Si vous mettez à niveau le XC90 vers un moteur plus puissant, son accélération sera beaucoup plus rapide. Vous ne regretterez pas d'avoir choisi l'un de ces modèles. Obtenez le XC90 si vous voulez plus d'espace. Mais si vous êtes prêt à perdre de la place pour une meilleure dynamique de conduite, optez pour le V90.

Quel est le meilleur: Volvo V90 ou Subaru Outback?

La Subaru Outback n'a pas l'élégance ou le look moderne du V90, mais c'est une excellente alternative avec plus d'utilité. Vous pouvez obtenir un Outback complet pour moins de 40 000 $, ce qui est tout juste inférieur à 10 000 $ de moins que le V90 de base. Il s'agit notamment d'un moteur six cylindres de 256 chevaux, de sièges avant et arrière chauffants, d'un système audio haut de gamme, d'un toit ouvrant transparent, de sièges en cuir et de plusieurs fonctions d'aide à la conduite. Le véritable atout de la Outback est son abondant espace de chargement, sa garde au sol élevée et sa transmission intégrale standard. Cela en fait un véhicule idéal pour faire un voyage en famille ou s'aventurer dans les grands espaces. Si vous avez un budget plus serré et que vous avez besoin de plus d’espace, optez pour l’Outback. Pour une cabine opulente et des fonctionnalités supplémentaires, optez pour le V90.

Quel est le meilleur: Volvo V90 ou Audi Allroad?

L’Audi Allroad est le concurrent de luxe le plus proche du V90. Il a une accélération rapide avec son moteur standard de 252 chevaux et, comme beaucoup d’autres véhicules Audi, sa tenue de route est athlétique. Le Allroad est livré avec la traction intégrale standard, ce qui lui permet de faire du tout-terrain plus léger. Bien que l'intérieur de la Volvo soit légèrement plus luxueux, les deux voitures ont d'excellentes cabines. La salle des passagers est bonne dans les deux wagons, mais l’Allroad dispose d’un peu plus d’espace de chargement. Avec un prix de près de 5 500 $ inférieur à celui des V90, l'Audi est comparable à la Volvo et offre plus de valeur pour votre argent.

Volvo V90 Intérieur

Combien de personnes le Volvo V90 siège-t-il?

Le Volvo V90 peut accueillir cinq personnes et, une fois entré, vous ne voudrez peut-être plus en sortir. La sellerie en cuir standard renforce l'attrait du V90 et il est facile de trouver une position de conduite confortable avec plus d'une douzaine de réglages de puissance. Les deux sièges avant offrent une vue imprenable sur la route.

La banquette arrière est tout aussi accueillante que l'avant, mais vous devrez peut-être vous pencher un peu pour pénétrer sous le toit en pente. Les adultes de grande taille auront beaucoup de place dans la deuxième rangée, même si les sièges avant sont poussés à fond. Les sièges optionnels comprennent du cuir Nappa haut de gamme, des sièges avant et / ou arrière chauffants, des sièges avant ventilés et des sièges avant massants.

Volvo V90 et sièges d'auto

Le V90 dispose de deux jeux complets de connecteurs LATCH dans ses sièges extérieurs de deuxième rangée. Il y a un ancrage supplémentaire pour le siège du milieu. Comme beaucoup de voitures haut de gamme, les ancrages inférieurs LATCH sont dissimulés derrière des rabats en plastique à la base du siège au lieu d'être coincés dans le coussin de siège. Les ancrages d'attache extérieurs sont situés à peu près à l'arrière des sièges, tandis que l'attache centrale se trouve près du plancher de chargement à l'arrière du siège du milieu.

Volvo V90 Qualité intérieure

De nombreux véhicules Volvo récents obtiennent des critiques dithyrambiques pour leur design intérieur et leur qualité. Le tout nouveau V90 se distingue également par ses véritables garnitures en bois et ses accents métalliques. Le volant et le pommeau de levier de vitesses sont gainés de cuir et vous pouvez également améliorer le tableau de bord et les panneaux de porte en cuir.

Volvo V90 espace de chargement

Le 2018 V90 a 19,8 pieds cubes d'espace de chargement sous son hayon, et vous pouvez rabattre les sièges arrière pour augmenter ce total à 54 pieds cubes. Un hayon électrique mains libres est de série, ce qui vous permet d’agiter le pied sous le pare-chocs pour ouvrir la trappe. De plus, l'ouverture du V90 est suffisamment large pour faciliter le chargement de gros objets.

Bien que le V90 ne soit pas petit, son espace de chargement est inférieur à celui de certains concurrents. L'Audi Allroad a 24,2 pieds cubes d'espace de chargement avec ses sièges et 58,5 pieds cubes avec eux, tandis que la Subaru Outback offre 35,5 pieds cubes sous sa trappe et 73,3 pieds cubes maximum. Le Volvo XC90 a plus d'espace, avec 41,8 pieds cubes d'espace en configuration standard et une capacité maximale de 85,7 cubes.

Infodivertissement, Bluetooth et navigation Volvo V90

Les caractéristiques sont nombreuses dans le nouveau V90. Vous obtiendrez les équipements attendus d'une voiture de luxe, comme le Bluetooth, deux ports USB, la navigation et la radio par satellite, mais la pièce maîtresse de l'habitacle du V90 est le système d'infodivertissement Sensus. L'affichage à écran tactile est orienté verticalement et placé à portée de main sur le tableau de bord, où il réagit aux gestes tels que glisser et pincer pour zoomer. La plupart des fonctions de la voiture, telles que l'audio et le climat, sont contrôlées par l'écran tactile. Il y a plusieurs couches de menus, cela peut prendre un certain temps pour trouver ce que vous recherchez, mais l'écran fonctionne correctement et répond bien aux touches.

En plus de l’interface Sensus moderne, le V90 est doté d’un écran d’information numérique de 12,3 pouces, essentiellement un cockpit virtuel qui remplace le tableau de bord. Vous pouvez également synchroniser votre smartphone avec le système d'infodivertissement via Android Auto ou Apple CarPlay. Les audiophiles voudront mettre à niveau le système de sonorisation Bowers & Wilkins à 19 haut-parleurs en option qui mérite des éloges. Et pour que toute la famille (ou du moins les jeunes à l’arrière) puisse se divertir lors d’un voyage en voiture, un système de divertissement DVD à l’arrière est disponible.

V90 Performance

Moteur Volvo V90: le jumeau pour la victoire

Le groupe motopropulseur standard du V90 2018 est un quatre cylindres turbo qui produit 250 chevaux. Volvo cite le groupe motopropulseur T5. Aussi disponible est le T6, qui est un moteur à quatre cylindres turbocompressé et suralimenté (aka à double charge) qui met 316 chevaux. Les deux moteurs sont associés à une transmission automatique à huit rapports. Le moteur de base est livré avec traction avant, tandis que le T6 utilise la traction intégrale.

Les 250 chevaux du T5 n’ont rien à envier, et le moteur standard sera probablement suffisant pour la plupart de vos besoins de conduite quotidiens. Cependant, le moteur à double charge en option est beaucoup mieux adapté à cette voiture. Le compresseur fournit une puissance instantanée et compense tout retard de turbo que vous pourriez rencontrer. Avec 316 chevaux, le moteur amélioré permet au V90 d’atteindre facilement les vitesses de croisière. Un inconvénient du V90 est sa transmission. À des vitesses inférieures, comme en ville, il peut être lent à rétrograder et hésiter à trouver le bon équipement.

Volvo V90 Gaz Kilométrage: droit au milieu

La base V90 avec traction avant obtient une estimation de 24 mpg en ville et 34 mpg sur l'autoroute. C'est comparable à la consommation d'essence de la plupart des autres wagons. En comparaison, l'Audi Allroad obtient 22 mpg en ville et 30 mpg sur l'autoroute, tandis que la Subaru Outback est plus efficace à 25/32 mpg ville / autoroute. D'un autre côté, le Volvo XC90 SUV, qui enregistre une estimation de 22/29 mpg.

Volvo V90 Ride and Handling: quel wagon devrait être

La dynamique de conduite du V90 est raffinée et équilibrée. Le wagon roule confortablement sur la plupart des surfaces et une suspension pneumatique arrière en option le rend encore plus confortable. Vous ne devriez pas regarder le V90 pour un lecteur totalement engageant, mais il fonctionne admirablement pour une grosse voiture. Il y a une bonne quantité de retour de direction et le V90 reste planté sur la route autour des virages serrés.

Fiabilité Volvo V90

La Volvo V90 est-elle fiable?

Le 2018 V90 a une cote de fiabilité moyenne estimée à trois sur cinq de J.D. Power.

Garantie Volvo V90

Volvo soutient le tout nouveau V90 avec une garantie de base de quatre ans / 50 000 milles. La XC90 et l'Audi Allroad ont la même durée de couverture, mais vous bénéficiez d'une garantie de base de trois ans / 36 000 miles et d'une garantie du groupe motopropulseur de cinq ans / 60 000 miles sur la Subaru Outback.

Volvo V90 Sécurité

Résultats du test de collision Volvo V90

Le tout nouveau V90 2018 n'a pas encore été soumis à des tests de collision, mais certains de ses concurrents ont obtenu des résultats de sécurité remarquables. Le Volvo XC90 et le Subaru Outback ont ​​tous deux reçu la meilleure note de Good dans tous les tests effectués par l’Institut d’assurance pour la sécurité routière. The Outback remporte également un prix Top Safety Pick + de l'IIHS et une note globale parfaite de cinq étoiles de la NHTSA.

Caractéristiques de sécurité Volvo V90

Volvo est un chef de file du secteur en ce qui concerne l’inclusion de fonctions de sécurité avancées et d’aide à la conduite en équipement de série. Le V90 2018 est livré avec une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, un avertissement de sortie de voie, une aide au maintien de la voie, une surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse adaptatif, un avertissement de collision avant, un freinage d'urgence . Le système de conduite semi-autonome standard de Pilot Assist utilise ces fonctions pour transformer le V90 en un véhicule presque autonome dans certaines conditions, par exemple sur autoroute. Le V90 peut adapter sa vitesse au trafic environnant et rester dans sa voie. Il peut également tourner, freiner et accélérer seul à des moments appropriés.

Vous pouvez également équiper le V90 avec des fonctionnalités telles qu'une caméra à 360 degrés qui offre une vue de haut en bas de la voiture, un affichage tête haute qui projette des informations vitales sur le pare-brise et une fonction d'assistance automatique au stationnement. et hors des places de stationnement.

Quel modèle Volvo V90 me convient le mieux?

La toute nouvelle Volvo V90 2018 est disponible en trois versions: R-Design, Inscription et Cross Country. Il existe deux groupes motopropulseurs disponibles. Le T5 est un quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé de 250 chevaux à traction avant, tandis que le T6 est un moteur quatre cylindres de 2,0 litres à turbocompresseur et turbo de 316 chevaux doté de la traction intégrale. Le modèle Cross Country, plus robuste, ne comporte que le groupe motopropulseur T6.

Le V90 standard comprend de nombreuses fonctionnalités, notamment un système d'infodivertissement, des sièges en cuir, un toit ouvrant transparent et de nombreuses fonctions d'aide à la conduite, pour que vous puissiez vous y tenir et avoir toujours un wagon de luxe bien équipé. La plupart des options sont disponibles à la carte (ou dans le cadre d'un forfait) afin que vous puissiez facilement ajouter des équipements tels que du cuir nappa, des sièges chauffants, un système audio haut de gamme ou une aide automatique au stationnement. Vous voudrez probablement mettre à jour le groupe motopropulseur T6. En plus de la traction intégrale, il offre une meilleure puissance dans presque toutes les situations de conduite.

Volvo V90 T5 R-Design

Le Volvo V90 2018 de base a un PDSF de 49 950 $ et est livré avec des sièges en cuir, des sièges avant à réglage électrique en 14 directions, un volant et un pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, le système d'infodivertissement Sensus système de haut-parleur, toit ouvrant panoramique, entrée de clé de proximité, hayon électrique mains libres, combiné d'instruments numériques de 12,3 pouces, caméra de recul, capteurs de stationnement arrière, avertisseur de sortie de voie, surveillance des angles morts, croisière adaptative contrôle, avertissement de collision avant, freinage d'urgence automatique, système de conduite semi-autonome Pilot Assist, phares adaptatifs et reconnaissance de la signalisation routière.

Le forfait commodité en option coûte 1 950 $ et comprend une caméra à 360 degrés et le système d'assistance automatique Park Assist. Vous pouvez également obtenir des sièges avant chauffants et un volant chauffant pour 750 $. Autres options individuelles: sièges en cuir Nappa (750 $), pare-brise chauffant (300 $), sièges arrière chauffants (425 $), système audio haut de gamme Bowers & Wilkins à 19 haut-parleurs (3 200 $), affichage tête haute (900 $) et un système de divertissement DVD à deux écrans à l'arrière (2 610 $).

Volvo V90 T6 AWD R-Design

Le V90 T6 R-Design (55 950 $) améliore le modèle de base avec le groupe motopropulseur, la transmission intégrale et les sièges avant chauffants plus puissants. Les autres caractéristiques et options standard sont les mêmes que celles du modèle de base, avec quelques ajouts notables. 1 150 $ vous permettront d’obtenir des rideaux de lunette arrière, des tableaux de bord et des panneaux de portes gainés de cuir. Une suspension pneumatique est également facultative pour 1 200 $.

Inscription Volvo V90 T5

La Volvo V90 T5 Inscription commence à 51 950 $ et s'ajoute au modèle de base avec de nombreux équipements supplémentaires, notamment des rideaux de lunette arrière, une sellerie en cuir Nappa, des sièges avant chauffants et ventilés et d'autres éléments de style intérieurs. Les options spécifiques à la garniture d’inscription comprennent une garniture de toit en fusain (200 $) et des sièges avant massants (600 $).

Inscription Volvo V90 T6 AWD

Pour 57 950 $, la V90 T6 Inscription est dotée des mêmes caractéristiques que son homologue T5. Vous pouvez ajouter une suspension pneumatique en option pour 1 200 $.

Volvo V90 Cross Country T5 AWD

Le Cross Country V90 est livré en standard avec le groupe motopropulseur T5 et la traction intégrale et commence à 52 300 $. En plus des caractéristiques de la base V90, il offre une hauteur de roulement supérieure, un contrôle en descente et un style extérieur plus robuste. Le V90 Cross Country T6 AWD commence à 56 100 $. En plus d'avoir un moteur plus puissant, il ajoute des sièges avant chauffants, une surveillance des angles morts et une alerte de la circulation arrière. Ce modèle offre un forfait luxe de 4 500 $ qui comprend un climatiseur à quatre zones, des sièges arrière chauffants, des rideaux de lunette arrière, des sièges avant massants et un intérieur gainé de cuir. Le forfait commodité est également disponible.

La finale Volvo V90

Le tout nouveau Volvo V90 2018 est un wagon de luxe bien arrondi doté d'une cabine haut de gamme, de sièges somptueux et d'un puissant moteur en option. Bien qu’il offre moins d’espace de chargement que ses concurrents et le prix de départ le plus élevé de la catégorie, c’est une bonne proposition de valeur en raison de ses nombreuses caractéristiques standard.
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