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8/30/2018

Comment Hyundai N se prépare pour sa voiture halo

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Selon le patron de la division, Albert Biermann, la marque de performance Hyundai n'émettra un modèle de halo haut de gamme que si elle est en mesure de répondre aux attentes.

En développement depuis 2013, la division N de la société coréenne a été officiellement lancée avec la sortie de la hot hatch i30 N l’année dernière. Ce modèle a été rejoint par le Veloster N pour les marchés américain et coréen, avec une version N du Fastback i30 proche de la production comme modèle final de la «première phase» de la stratégie de croissance de la division.


La phase initiale de lancement de N étant presque terminée, le défi de Hyundai est de savoir comment développer cette division à l’avenir. La firme évalue déjà N versions des VUS i20, Kona et Tucson, ainsi que l’Ioniq EV.

Thomas Schemera, vice-président de Hyundai pour les voitures hautes performances et le sport automobile, a confirmé que la société travaillait également sur son premier modèle N sur mesure, et étudie actuellement un certain nombre d’idées.

Aucun calendrier n'a été établi pour ce modèle, et Biermann a déconseillé de l'introduire trop rapidement: «En ce moment, nous n'avons pas besoin d'une voiture de halo dans N. . C'est à ce stade que nous devons apporter de la cohérence à cela.

«Nous devons faire attention à ce succès initial et à tout ce que nous faisons ensuite. Nous ne devrions pas créer d'attentes que nous ne pouvons pas satisfaire: cet i30 N était exactement l'inverse.

Une partie de la raison pour laquelle les plans de la firme restent fluides, du moins publiquement, est que Biermann veut que N soit plus réactif. Il a noté qu’il n’y avait à l’origine aucun projet de faire une version N du Fastback i30, mais a déclaré: «Lorsque nous avons vu le premier modèle, nous avons dit que cette voiture avait besoin du N’, et nous venons de le faire.

La division N a été conçue comme l’équivalent de Hyundai des marques Volkswagen R et Ford RS, contribuant à prouver les références en matière de sport automobile et de performance et servant de halo à la gamme plus large de la société.

Près de 3000 modèles i30 N ont été vendus en Europe au premier semestre 2018, et la société prévoit de doubler ses prévisions de ventes pour ce qui constitue sa première année complète de vente. Hyundai a déclaré que l'i30 N était un élément clé d'une croissance de 43,4% des ventes d'i30 au Royaume-Uni au premier semestre 2018.

Les modèles de suivi sont également en bonne voie en termes de ventes. Biermann a déclaré que les premières ventes de Veloster N en Corée étaient six fois supérieures aux attentes de Hyundai: «Nous ne pouvons pas construire suffisamment de [N modèles]. Le package est difficile à concurrencer et le coût est extrêmement compétitif.

Les trois modèles N utilisent des moteurs à quatre cylindres turbocompressés de 2,0 litres, produisant jusqu'à 271 ch. L'entrée de gamme i30 N coûte £ 25 010 au Royaume-Uni.

Biermann a déclaré que le succès précoce de N est motivé par la volonté de rendre les voitures plus agréables à conduire, avec des moteurs ajustés pour une «bonne réponse dynamique» plutôt qu'une puissance maximale, et des voitures qui se comportent bien dans les virages. «La vitesse est ennuyeuse. C’est sur les virages », at-il déclaré.

Biermann a déclaré que l’i30 N avait déjà un impact positif sur la perception du public de la marque Hyundai en Europe, l’appelant «l’une des voitures de halo les plus solides que nous ayons jamais eues».

Il a ajouté: «Il s’agit d’une voiture de halo capable de générer de l’argent, alors quel meilleur halo pouvons-nous obtenir? Nous commençons tout juste avec N, et nous obtenons une toute nouvelle génération de clients dans les salles d'exposition de Hyundai.

Hyundai a également lancé un nouveau niveau de finition N-Line qui, dans le style de la ST-Line de Ford, introduit des caractéristiques stylistiques de la marque N et quelques améliorations de performances sur les modèles essence 1,4 litre et diesel 1,6 litre standard.
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